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攀鋼釩950生產(chǎn)線技改工程于今年1月10日停產(chǎn)改造，3月6日開(kāi)始分段熱負(fù)荷試車，3月23日全面開(kāi)始生產(chǎn)，4月24日日產(chǎn)重軌1544噸，實(shí)現(xiàn)日達(dá)產(chǎn)。技改工程創(chuàng)造了停產(chǎn)建設(shè)工期66天、產(chǎn)線熱調(diào)試6天和32天日達(dá)產(chǎn)3項(xiàng)國(guó)內(nèi)型材產(chǎn)線建設(shè)上的奇跡。
余志偉介紹說(shuō)：“國(guó)內(nèi)型材產(chǎn)線建設(shè)一般需一年多的時(shí)間，最快的民營(yíng)企業(yè)也用了10個(gè)月，并且是完全照搬原有生產(chǎn)線，不需任何設(shè)備、技術(shù)、工藝變動(dòng);從投產(chǎn)到日達(dá)產(chǎn)一般也需要70天至90天的時(shí)間。”
說(shuō)起奇跡背后的原因，余志偉先生侃侃而談、如數(shù)家珍：一是準(zhǔn)備充分。在前期工程準(zhǔn)備中，軌梁廠派出了兩批專業(yè)人員在ABB試驗(yàn)室進(jìn)行了大量的工藝、程序等分析與試驗(yàn)，攀鋼的專業(yè)人員具有豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，對(duì)建設(shè)和調(diào)試中可能出現(xiàn)的問(wèn)題預(yù)測(cè)很準(zhǔn)，預(yù)案準(zhǔn)備充分。二是攀鋼的人員專業(yè)素質(zhì)高。尤其是設(shè)備人員查找問(wèn)題、處理問(wèn)題非常精準(zhǔn)，與外方配合默契，很多“孔型”幾次就過(guò)了，基本上沒(méi)有反復(fù)。三是攀鋼人的敬業(yè)精神。外方人員加班一般到凌晨2點(diǎn)，可第二天早上到現(xiàn)場(chǎng)一看，攀鋼的人員還在，包括廠領(lǐng)導(dǎo)也一樣，很多人根本就沒(méi)回家。民營(yíng)企業(yè)大部分是靠錢來(lái)激勵(lì)，國(guó)有企業(yè)中像攀鋼人員這樣具有敬業(yè)精神和榮譽(yù)感、事業(yè)心，非常可貴，這是攀鋼的優(yōu)勢(shì)。
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軌梁人創(chuàng)造的三項(xiàng)奇跡是軌梁廠今年全面落實(shí)保命經(jīng)營(yíng)取得的階段成果。5月3日，軌梁廠萬(wàn)能一線(950生產(chǎn)線技改后的新線)在白班、中班連續(xù)創(chuàng)出百米軌121支、125支的班產(chǎn)新紀(jì)錄，目前全廠正再接再厲沖刺第四項(xiàng)奇跡——快速實(shí)現(xiàn)月達(dá)產(chǎn)。